采访中多位与会者也表示，只有把物流搞好，才能更好地解决库存不均的问题。此前，曾有专门调查显示，目前中国13个粮食主产省(区)库存占全国总库存量的70%，而北京等7个主销区的库存占全国总量不到10%；在品种上，表现为大米库存量较低。

    “由于粮食生产消费的这种区域不完全对称，使得粮食一旦流动不畅，很容易引起粮价波动，建议销区增加库存。”参与调研的粮食专家建议。

    国家粮食局上述事业单位内部人士也表示，粮食系统目前诸多措施，就着重在解决好粮食的物流问题。

    14日召开的这次粮食系统会议，仅散粮运输技术就将召开若干场次讨论会，并在郑州实地参观散粮运输车。

    国家粮食局粮食流通与科技发展司司长何毅还介绍，目前国家已经连续2年安排中央补助投资3亿元，支持粮食运输六大通道的60个重点项目。

    “目前在六大通道建设中，进度较快的省区有：华东流入通道上海、江苏、浙江、福建；华南流入通道广东；长江中下游通道江苏、湖北、湖南、四川，黄淮海流出通道河南、山东。东北流出通道辽宁等。”何毅称。

    而正在建设中的代表性项目包括：上海外高桥粮食仓储物流中心、南京粮食物流中心、江苏靖江粮食物流中心、肇庆市粮食物流中心等，“这些工程更多的资金来源于企业和地方政府的筹集。”一位与会者介绍。

    今年也有望在列车运粮上有所创新。国家粮食局粮食科学研究院副院长吴子丹表示，河南天冠集团拟于今年开通东北至河南的散粮班列。

    而东北流出通道设施建设仍然进度滞后。何毅介绍，包括黑龙江、吉林、京津流入通道的北京、河北、山西等地有待加强，究其原因，何毅称“一些省区粮食行政管理部门的协调指导作用发挥不够”。