“我已经不做贸易了，刚刚转身做了物流商。”27日，抚着门口硕大的公司招牌，广西东兴市恒通进出口贸易公司(以下简称恒通公司)的负责人汤兴才淡然一笑，背后却有许多苦涩滋味。

　　在恒通公司左侧两百多米处，就是东兴市边贸点，越过浅浅的北仑河，对面就是越南特区城市芒街。北仑河上不时有风帆行过，但那已与汤兴才无关。

　　“差不多一个月没有一单生意了。”汤兴才说，倚仗中越两地人脉及商业知识的堆垒，恒通公司今年前五月营业额就达到了4000多万元，但6月份经营惨淡，“物流是反映两地贸易往来的切面，物流量上不去，贸易也随之下坠。”

　　危机下的贸易商镜像

　　林惠江对越南金融危机带来的影响刻骨铭心。

　　“6月初，曾经有一天海关没有一单进出口货物。”林为广西东兴万通国际物流有限责任公司(以下简称万通物流)国贸部经理，其所在公司罗浮货场为东兴海关监管区，为该市第一大物流贸易商。在林惠江的印象中，零出车率是1999年正规海关通关以来的第一次，“由此深刻感受到越南金融危机风暴”。

　　林惠江回忆，从货币兑换反映，越南金融危机从3日迅速得到体现。6月2日，美元兑越盾为：1:16900，3日迅速攀升到17300，4日再度升高至18300。兑人民币方面：2日为1：2350；4日蹿升到2614，5日兑换全盘停下，“黄金用越盾都不能买，需要美元交易，大家都想是不是类似泰国的金融危机过来了。”

　　“波动太大，本来有利润的，现在变得没有利润。”林惠江举例，其前两个月与越方签署合同出口了两台装载机，按照当时越南盾兑美元定价，6月份履行出口合同，随着币值变化，由赢利变成亏损，结果“我被扣了1570块钱的工资”。

　　“越盾如果一路贬值，对做生意有好处。”林惠江得出这一违背常理逻辑。林对此解释，一路贬值则有规律可循，但越南货币比值起伏不定，越南盾需要换成美元，才能有确切的对人民币比值。目前汇率波动太大，时升时降，三个货币的转换常常衔接不上。