林举例，19日，人民币兑越盾为1：2750，下午就变动为1:2780；23日，又渐升为1:2617，下午又为2637。中越两方客商无所适从，越商更不敢从中方进货。“比如卖汽车，在越南是以越盾交易，但越盾币值天天在变动，企业不敢卖，继而不敢做，于是从中方的进口也就停滞。”

　　万通物流2007年进出口总额5.9亿元，月度常为成倍增长，但今年1-3月仅增长了12.2%，“5、6月份更是惨淡，都没有心思去看报表了。”林惠江说。

　　出口减 进口增

　　东兴海关提供的数据显示，虽然1-5月份通过该海关出口的货物交易量有16.8%的下滑，但货值却为2.8亿美元，同比增长38%。

　　“量的下降与价值的增长并不相悖，其中主要缘于煤价的上涨。”东兴海关关长岑立廷介绍，1-5月份，东兴进口煤炭317万吨，同比下降17%，占进出口货物量的97.4%，“煤价的上涨把这一部分量的下降抵消掉了”。

　　值得商榷的是，在越南金融危机暴发的6月份，其边贸交易额却有所增长。东兴边贸局提供的数据显示，6月份的前20天与5月份的前20天比较，东兴市边境贸易成交额有16%的增幅。但6月份越南煤进口近乎停滞。

　　“这要分两重拆解。”东兴市边贸局副局长李国富强调，边贸分为边民互市贸易与边境小额贸易两重。在此次交易额增长中，出现“出口大减、进口猛增”的格局，其中出口中，互市减少64%，边小贸易减少14%；进口中，互市增长5%，边小贸易则劲增77%。

　　在李国富看来，出口的减少与中国销往越南的产品结构有关。中方出口多为机电类产品，大至汽车，小至小发电机、农具等等不一而足，金融危机导致越方工业化速度减缓，工业品消费受到重创，同时累及原木家俱等高档生活用品的消费，加之越方在进口环节提高征税，让越方贸易企业更加苦不堪言。

　　李国富认为实现增长主要源于三重背景：一为5月份的进出口量基数较小，导致6月轻易完成增量；二是原先合同的履行，“但是企业在这一块并不一定赚钱”；三是经历20天的动荡，企业开始逐渐适应，“哪怕是打仗，生意也还是要做的”。