营口港的整体上市，将使本已竞争激烈的环渤海各港口的地位似乎面临变数。

　　中国港口网高级分析师郑平表示，虽然在总的吞吐量上不如大连港，但营口港近几年发展速度很快。根据他提供的数据，去年营口港的货物吞吐量是大连港的一半，集装箱吞吐量是其1/3，但其货物吞吐量的年均增长率为32%，集装箱吞吐量则为35.81%，其中内贸增长速度尤其快，货物达到38.98%，集装箱达到36.39%。

　　营口港的一大优势在于，它是东北最近的出海口，与内陆腹地的距离比大连要近上约190公里，又依托东北老工业基地的振兴等。

　　杨会君也提到，整个东北经济的恢复和发展提供给营口港充足的货源。比如周边有鞍钢、、本钢、抚钢、凌钢等大型钢铁企业，均是营口港的客户，营口华能电厂的完工投产，将增加对进口煤炭的需求，等等。

　　但郑平同时提醒，由于目前港口的盈利状况已经从高速增长变为平稳增长，装卸费的竞争也比较激烈，提价较难。并且，大连港与营口港腹地重合，虽然营口港以内贸和大宗散杂货运输见长，但大连港亦不会拱手相让。在他看来，未来，营口港若要获得较好发展，不但要拓宽货源，还要处理好与大连港等临近港口的关系。