质量差得我自己都羞愧

　　骏康公司与唐维利等销售人员签订了《销售人员承包方案》。

　　其中第一条为：业务员每销售一台车利润按25%提成，每台车扣除2000元作为公司管理费。利润计算办法是“销售额减零配件成本价和装车工资500元。”

　　第四条为，业务人员在向公司告之(知)定做的车型、规格而未能实现销售(滞销)，造成的损失由业务员自己承担，并承担银行双倍利率的经济责任。

　　第六条，业务员必须完成销售25台/年，超销售5台按30%奖励，(超)10台按35%奖励，未完成销售任务，每欠一台处罚500元。

　　“2006年4月份，我以14.6万元卖到山西省吕梁地区离石县的一辆大型农用自卸车，质量差得让我自己都羞愧。”唐维利说。

　　“这个客户是我找的，1万元定金给了公司后，由另一名司机和我一起把这辆车送到离石县，当场收取了货款，用的商标是‘力神’牌。由于是新车磨合期，车主只装了半车煤，升货箱自卸刚升到一半时，液压缸的6个大螺丝全部断了，大厢整个掉下来砸弯了大梁。”唐维利详细回忆了当时的情形。

　　“客户找到我后，我给公司打电话，公司让我在当地找个修理厂应付一下，拖过‘三包期’就行了。我依此到当地找修理厂换了螺丝，可是不行，糊弄不过去，客户要找当地质量技术监督局和电视台曝光，我一看客户不好对付，连忙给赵老板说必须把车弄回十堰返修。老板同意后，我把车主带回来，换了液压缸、副梁、钢板，校正了大梁。我感到羞愧，车主走时，我帮他找了货源又给了他300元钱才了事。”

　　“这个事情过了还没有一个月，我自己运送的那辆车就因为刹车质量问题把我夫妻俩翻下了山崖。”

　　质量为何这样差

　　骏康公司与用户付利明于2006年4月11日签订的《订车合同》记载着这样的内容：订购车型：力神牌；轮胎：90-20钢丝胎；发动机型号、规格：4110玉柴增压；前后桥型号、规格：145；货箱：4.75×2.35×1.6(米)；变速箱型号、规格：145带副(变速器)；大梁型号：280双；钢板型号：153；价格：10.9万元。