唐维利在投诉信中说，“而对于官方，骏康公司却慷慨得很，当地政府等方面的人来随便拿钱，官员个人和部门都给，但是单位得到的较少，个人得的较多。因此只要上面来人检查，技术监督局立即有人通知停产，马上就把厂子变成一个汽车修理厂。他们另外注册了‘日泽汽车贸易有限公司’，并以这个名字挂牌，是为了转移财产赖账。2008年2月26日，我到公司去要钱，听老板说‘往年给他们单位几千块钱就可以了，今年涨了，某某局5万，技术监督局3万。’3月16日，质量技术监督局4个人开着一两白色富康车去该公司收了2万元钱，其中有一位女士好像姓卢。”同时他还指出，在十堰市像骏康公司、日泽汽车贸易公司这样的“拼装车企业”还有多家。

　　3月19日，《中国产经新闻》记者来到骏康公司采访，被该公司经理王女士以”老板不在”为由婉拒。但在此之前，记者得以进入该公司生产区暗访，拍摄到“拼装汽车”热火朝天的场景。

　　记者当天还来到十堰市质量技术监督局稽查分局，寻求该局对唐维利反映情况的澄清和说明，该局一位女工作人员告诉记者“负点责的人都去开会了”。无奈记者直接到十堰市质量技术监督局向该局办公室柯主任通报了相关情况，寻求澄清和说明。柯主任说，该局是非常重视打击汽车领域假冒伪劣行为的，目前专项治理活动正在进行之中，并向记者提供了该局去年发布的《关于整顿整车及汽车零部件生产秩序的通知》。

　　该通知称，对于无生产资质(公告/目录和3C证书)的生产窝点予以坚决取缔，整顿规范时间从去年6月16日开始。该局办公室另一负责人说，他对骏康公司所处的“小二楼”有印象，如果是该局工作人员个人收钱，一定会受到查处。但也许是收取罚款的。