保险费作为车主每年必须支出的一笔开支，实际上与车辆维修保养费用和油耗有着同等重要的地位。选择一辆保费较低的车型可以为车主每年省下几百美元的开销，单从金额上来看就足以左右消费者的决策。

　　如果问谁是当今第一汽车大国的话，答案毫无疑问是美国。从上个世纪20年代前后风靡一时的福特T型轿车开始，到50年代汽车制造工业的迅速扩张，这一昔日的奢侈品早已成为美国普通家庭生活的必备品。而美国也由此成为了名副其实的“车轮上的国家”。

　　随着汽车的普及，为了应对交通事故造成的人身及财产伤害，汽车保险在其出现后的百年时间里，也随着汽车逐步在家庭中的普及而得到了长足的发展。如此经年累月的数据和经验的累积，保证了美国的汽车保险公司可以更加精细的拟定其所要提供给被保险人的保险政策。

　　近日，美国的Insure网站就对当前美国市场最热卖的20款车型所对应的2008年不同保费价格做了排名。

　　Insure网站计算的保费金额是在假定驾驶员的个人资料和保单内容相同的基础上，按地域选择美国三个城市中的各四家保险公司提供的典型的车险保单所需保费，进行加总平均所得。

　　在平均年保费最贵的车型榜单中，排名前三位的分别是道奇的轻型皮卡——Ram($1336)、雪佛兰的全尺寸皮卡——Silverado-C/K($1280)和丰田的混合动力车——普锐斯(Prius, $1210)；它们所对应的市场销量排名则分别是第5、第2和第16位。而在平均保费最便宜的车型榜单上，排名靠前的则是克莱斯勒的豪华MPV——大捷龙(Town and City, $940)、福特的紧凑型SUV——翼虎(Escape, $1022)和GMC的四门皮卡——Sierra($1026)；对应市场销量排名分别为第19、第17和第12。

　　美国的汽车保险并不是联邦立法通过的强制保险，但是在绝大多数州都要求购车者持有一定保障程度的汽车保险。新罕布什尔州和威斯康辛州则用财务责任法案做替代，即车辆所有人应有足够的财务能力以支付相关诉讼费用。如果不能提供有效证据的话，就必须购买汽车保险。