在原来的条款基础上，补充条款中共增加了几项违约处罚条款内容。处罚的力度随着违约次数的增多而升级。而补充条款中还特别强调，经营车险业务的财险公司主要负责人是第一责任人，公司有违约行为，第一负责人要承担主要责任。

　　对于第一次违约的公司，除按“自律公约”实施细则扣取违约金外，再一次性扣取罚款2万元，情节严重的罚款5万元并行业通报。第二次违约，违约金扣取后，再一次性扣取罚款5万元，行业通报，并向保监局报告，建议对违约公司主要负责人监管谈话；当有公司第三次违约时，一次性扣取罚款将增加至10万元，除行业通报外，还将面临撤换公司主要负责人，以及暂停违规机构三个月车险业务。

　　商业车险手续费上限上浮3%

　　在多数财险公司负责人看来，除公司在提高车险手续费变相违规上负有一定责任外，自律公约本身“15%(商业车险)+4%(交强险)”的约定也存在一定的不合理性。“‘15%+4%’有点苛刻，不符合现时行情，至少商业车险15%的车险手续费上限应该适当提高。”

　　对于保险公司的上述意见，监管部门已有所考虑。本报记者在补充条款中发现，原先“15%的商业车险手续费上限”的约定上浮至18%，“主要考虑到中介服务费用的增加，物价成本的提高。”一位监管人士对记者表示。

　　考虑到车险业务规模相对较小的财险公司的实际情况，补充条款在中介费用标准上实行差异化，最高增加2%的支付上限。主要表现为：车险业务市场份额大于3%(含3%)的公司，商业车险手续费上限为18%，市场份额小于3%的公司，手续费上限为20%。

　　从本报记者刚刚掌握的一份上海保险同业公会内部数据显示，今年1至6月，在上海车险市场上，除人保财险(32.84%)、太保财险(20.43%)、平安财险(10.19%)、中华联合财险(7.27%)、国寿财险(4.95%)、大地财险(4.07%)这六家公司的车险市场份额在3%以上外，其余多数财险公司都在3%以下，其中有12家经营车险的财险公司的市场份额在2%以下。