汽车经销商主要依靠代理车险业务，保险捆绑汽车销售模式。利用保险公司之间的竞争，汽车经销商坐收渔利，车险手续费从一开始就没有低于“15+4”的上限，一路飙升至“30+4”。
对于汽车修理厂来说，已经不能满足日常的修理业务。于是，主动制造事故、扩大事故损失；在理赔员“粗心”的配合下，这种手段更是屡试不爽。就连基层修理工，也不忘从中剥一层皮，乘机将完好的部件私下卖给小修理厂，也是一笔不少的外快。
车险也为汽车救援服务商提供了盈利的土壤。根据车险条款，保险公司对车辆出险后，合理的施救费用进行赔偿，拖车费用自然包涵其中。
一个严酷的现实是：车险业务养肥了那么多的行业，为何就是保险公司本身不能从中盈利？这其实是保险企业、监管部门和消费者共同思考的问题。
