喧闹的第十届北京国际车展离开我们渐行渐远了，但是展场上透出的信息，却让我们经久品咂着，特别是“跨界车”及其透出的信息，让记者久久不能忘怀。

　　厂商扬铃打鼓“亮骚”跨界车

　　“跨界车”这个说法，据记者考证，好像始于去年底。最早在去年3月15日，长安福特马自达有限公司在海南“博鳌亚洲论坛”撩开S-MAX“红盖头”时，记者还没有听到这一概念。那一天，时任长安福特马自达销售公司总经理的汤德为(David G. Thomas)介绍这款车时还是这样表述的：“S-MAX是轿车，因为它是7个座位，按照中国的行业有关标准，9座以下归入乘用车之列。但是S-MAX又不是轿车，因为它是7个座位，与传统意义上的5座位轿车大不相同。福特S-MAX是介于CD级轿车和MPV之间的车型，是目前中国市场上唯一的一款SAV车(运动型多功能轿车)。它比轿车有更宽敞的空间和灵活的位置变化，又比MPV更具动感与驾驶乐趣。”如果那时有“跨界车”概念，汤德为介绍车时就不会这么费劲了。

　　出现并在业界传播这个说法，好像始于去年底广州车展上东风日产的“逍客”车露脸前后。此前，曾有人借鉴Crossover(跨界音乐)断断续续用过这个词。Crossover的意思即“古典与流行的互相串联：如用流行音乐的表现方法演绎古典音乐，或用古典音乐的表现方法演绎流行，或自创一些融合古典与流行乐调的曲子”。但是，这个说法后来沉寂了一段时间，到逍客上市时，这个词突然又火了起来，从长安铃木天语SX4到上海大众Cross Polo，从东风本田新CR-V到雪佛兰科帕奇、丰田汉兰达，越来越多的车型已经或开始尝试参杂Crossover的元素。到今年，这个用语已相当普遍了。点开网络或翻开报纸，我们不难看到这样的标题：

　　●上海大众全新跨界车CROSSPOLO上市

　　●东南年内国产跨界车Zinger

　　●上南整合首推跨界车

　　●跨界车“逍客”今天登台亮相

　　●静态体验宝马全新跨界车X6