国际重量级新车全球首发、世界顶级豪车华贵登场、国际巨星倾情助阵、世界顶级名模闪亮登场……

　　对于中国消费者而言，10年前，这些情景是无法想象的。而10年后的今天，世界各大豪华汽车厂商频频在中国上演这样的好戏。种种迹象表明，世界豪华汽车厂商对中国市场的重视程度已空前提高。

　　车展规模“史无前例”

　　事实正是如此。在不久前结束的第十届北京国际车展上，梅赛德斯-奔驰、宝马、雷克萨斯、奥迪等世界豪华汽车品牌的参展规模、参展车型与先进的技术，乃至到场高层人士的人数几乎都超越了以往的中国车展，甚至达到和超过了它们在世界各主要车展上的规模。

　　以当今世界豪华汽车的领军者梅赛德斯-奔驰为例，其参展规模仅次于在德国法兰克福的车展。多达33款车型的豪华车阵容，不仅是梅赛德斯-奔驰在历届中国车展中最大的规模，而且也成为本次车展上，豪华车品牌中参展车型数量最多的厂商。而专程参加本次车展的梅赛德斯-奔驰高层团队同样史无前例，仅全球董事就有4位。而宝马和奥迪也都几乎是倾巢而出，全家族亮相，前者的参展车型达到了22款，后者的参展车型为14款，轿车、跑车、SUV一应俱全。

　　更有意思的是，各豪华汽车厂家不仅参展车型数量多，而且在具体车型上也同样是针锋相对。奥迪在车展上为旗下紧凑型SUV 奥迪Q5举办了全球首发仪式。几乎与此同时，在北京车展的另外一个展馆，梅赛德斯-奔驰也为多年倾力打造的旗下首款紧凑型豪华越野车GLK进行了全球首发，而这也是梅赛德斯-奔驰创立百年以来，首次在中国举办重量级车型的全球首发仪式。而与此同时，当梅赛德斯-奔驰旗下个性化时尚型汽车品牌smart首次在中国大陆亮相时，宝马集团全新的MINI Cooper也在本届车展上举办了其亚洲首发仪式。如此激烈的竞争态势不禁让人感觉中国豪华车市今后将更加剑拔弩张。

　　环保战略竞相上演