一般在国外，厂商一旦推出新款车型，马上就会停产老款来给新车让路。但在中国这样一个新兴市场，市场需求多种多样，有人喜欢最新款的，也有人愿意选择性价比高的，部分厂商为了迎合这种需求，也是为了市场份额最大化和利润最大化，打破常规采用了这样一种“市场战略”：新款敲锣打鼓热热闹闹的上市，老款改头换面依然在市场上发挥余热，这种情形尤其以欧系车为代表。其实这种做法本身并无好坏之分，存在就有其合理性。消费者的认可才是最公正的裁决。我们挑了几款这种车型的代表，来看看他们新款和老款到底区别在哪儿，差距有多大，哪款更值得购买。
● 捷达春天VS捷达伙伴：车坛长青树
捷达作为第一代家轿的典范，已经在市场上打拼了差不多二十个年头，几乎可以说家喻户晓，妇孺皆知！被称作老三样里面的常青树。凭借着皮实耐用的口碑和方便低廉的维修保养，如今捷达每个月一万五千辆左右的市场表现依然强劲。
『捷达伙伴』
『捷达春天』
『伙伴尾部』 『春天尾部』
市场上销售的捷达主力车型有两种：捷达CIF春天（以下简称春天）和捷达CIX伙伴（以下简称伙伴），春天是04年上市的小改款车型，而伙伴则是老款车型。二者最主要的区别在于外观，虽然车身中段线条是一样的，但春天采用了车身同色的防擦条和门把手，前脸虽然没有镀铬格栅。但也融入了大众新款的设计元素，大灯集成转向灯，变成了透明材质，看起来比伙伴要略显时尚；春天采用了铝合金轮毂，而伙伴出于成本的考虑则采用了一般的不锈钢轮毂。比起伙伴方方正正的后尾灯，春天略带弧线的的尾灯要好看多了，同时春天把后备厢开关改在后备厢盖上，比起伙伴将钥匙往下按的方式也方便多了。
