8月的北京奥运会给汽车厂商带来惊喜吗？7月以来，受制高油价等因素，国内的汽车行业显得尤为冷清，不论是车市行情还是产业动态，都降到了近年来少有的冰点状态。北京奥运会的开幕给关注车市的人们带来了想像空间，但各个汽车厂商针对奥运的营销策略大相径庭。
奥运来临，作为北京奥运会独家汽车合作伙伴的大众汽车集团(中国)以及一汽大众、上海大众忙得不可开交。超过6000辆的奥运车辆提供，以及动辄几百万开销的商务活动让“大众系”企业掏足腰包。与此同时，车业同行们开始放假休息。业内人士认为，虽然“大众系”以特殊身份获得了7至9月唱独角戏的机会，但面对不景气的大环境和“韬光养晦”的对手，这出戏可能只是砸钱赚吆喝。
同行安静大众活跃
7月以来，受高油价影响，再加上北京单双号限行等政策，车市日显平淡。《每日经济新闻》从业内掌握到，进入7月之后，汽车行业的多数商务活动都停止了，几乎所有企业都变得异乎寻常的安静。“我们将从8月10号开始放假。”日产中国的有关负责人告诉《每日经济新闻》。
对手暂时休息，大众的独角戏却刚拉开序幕。几天前，一汽大众在北京举行了大众汽车“奥运绿色车队交车仪式”，向北京奥运会主新闻中心交付了由30辆采用先进绿色动力技术的环保车型组成的大众汽车“奥运绿色车队”。据大众汽车奥运项目负责人介绍，大众作为北京2008奥运会的独家汽车合作伙伴，为奥组委提供奥迪、大众和斯柯达三大品牌的汽车已达612(参数配置 图库)0辆。
大众汽车在商务活动上的投入更是天文数字，记者从大众汽车内部了解到，即将在奥运期间举行的大众汽车奥运款待项目正在紧张进行，届时来自全球的大众汽车高层和行业贵宾都将齐聚北京，预计这次款待项目的花费就接近千万元。
品牌价值提升有待评估
据业内估计，即使刨除提供6000多辆新车高达几亿元的成本费用不算，只看各种商务活动的费用，大众集团和上海大众、一汽大众就已经扔进了数以亿计的现金。上海通用有关人士分析，大众作为奥运汽车合作伙伴，其巨额费用的投入是否会完成品牌价值的提升还有待评估。
