国家发改委价格监测中心上周发布监测报告，7月份国产汽车价格受运动型乘用车和微客价格上涨推高，乘用车价格出现自3月份以来首次环比上涨，涨幅达0.45％。
业内认为，在车市正当低迷而原材料价格高涨之时，汽车厂商在价格定位上实为进退维谷。利润最薄的微车逆市涨价在所难免。在此背景下，国内微车市场上演长安和上汽通用五菱双雄对决，双方竞相推出的换代大微客，在涨价背景下展开激烈角逐。
● 微车涨价汹猛价格监测报告显示，乘用车价格自3月份以来首次环比上涨，比上月上涨0.45％，同比下降1.32％。其中，除基本型乘用车受竞争加剧、需求走弱影响，价格环比下降0.22％外，运动型乘用车与微型客车价格分别比上月上涨0.96％和0.70％。
这一监测结果符合市场表现。但对成本上涨承受能力较弱的商用车和微车，则只能以涨价“过冬”。
来自广州市场的信息显示，长安、哈飞和东风渝安等厂家的微车产品，大多数都进行了价格上调。其中长安微车涨价在800到1000元左右，东风小康部分车型价格也上调800元左右，哈飞部分车型的价格则上涨1000元左右。到7月份，国内微车市场领跑者上汽通用五菱商用车也开始上调价格，上调幅度大概在1000元以内，主要包括五菱之光等微型客车，其中单、双排客车加价1000元，五菱之光加价300元到1000元，加价幅度约为2％。
商用车价格也延续上涨态势。监测显示，7月份商用车价格由上月上涨0.94％变为上涨2.95％，比去年同期价格上涨0.11％。
● 两雄对决命悬涨价
微车市场在2006年经历了价格战，在2007年开始新一代微客产品升级，到2008年6月起，国内两大微车制造商长安汽车和上汽通用五菱相继推出“大微客”长安之星S460和五菱荣光，进入微车大型化细分市场，形成对决之势。据了解，“大微客”产品没有跟随其他微车一起涨价。长安无论在推出长安之星S460，还是新经济商用车长安星光4500，均没有立即公布价格，显示对价格定位的谨慎。
