4月20日，2009上海车展如期而至，让人们享受了一次车界“盛宴;。本届上海车展以“科技 艺术 新境界;为主题，技术、特别是新能源技术成为展会上的一个关键词。说新能源车占据了车展“半边天;，并不为过。在此次车展上，无论是合资企业还是自主品牌企业，都在展台上展出了各自在新能源车研发领域的最新成果。与以往很多车展上企业更多展出新能源概念车不同，本届车展上的新能源车，很多已具备量产能力。这让人们明显感觉到，新能源车离消费者已越来越近。
跨国公司——集体亮相
纵观跨国公司的新能源车，有两个突出特点：多、全。多是指展出新能源车的企业数量多，基本上所有跨国公司展台上都能看到新能源车；全是指新能源车的技术路线全，采用混合动力、纯电动、燃料电池等技术的车辆可以在不同企业展台上看到。丰田、奔驰等企业更是3款概念车分别代表三种技术路线，这也反映了目前多种新能源技术路线并存的现状。
通用展出的雪佛兰Volt是一款由先进的E-Flex系统驱动、靠电力行驶的环保型概念车。“E-Flex;系统由一部1升3缸的涡轮增压引擎、一个53千瓦的发电机和一块固定在汽车底部的长方形锂电池组成，电池能够提供相当于160匹马力的动力牵引汽车前轮行进。根据通用汽车公布的配置方案，E-flex系统的电力既可以来自氢燃料电池，也可以由使用乙醇、生物柴油或合成燃料的小型发动机产生，也可以从家中的电源插头里获得。
燃料电池车方面，本田十分抢眼。这款车以氢为燃料，通过氢和氧的化学反应产生电能，驱动车辆行驶，唯一的排放物是水，真正实现了零排放。据了解，FCX Clarity已于去年开始在美国和日本市场面向普通家庭用户销售。除此之外，在新能源技术上一直“深藏不露;的现代公司，此次也展出了充电式的混合动力车“Blue-Will;。
自主品牌——强势出击
平心而论，在全球汽车市场普遍不景气的大背景下，参加本届车展的跨国公司显得更加“实际;，尽管它们悉数带来了新能源车的最新成果，但在宣传上还是着重将于近期在国内上市的量产车型。反观自主品牌企业，新能源车都摆在展台的重要位置。从车展发布的新能源车来看，国内车商已全面具备了研发新能源车型的能力，这让自主品牌新能源车在本届车展上赢得了更多眼球。而且，很多自主品牌新能源车已经实现量产，这更让人对自主品牌的技术实力刮目相看。
